炼化PK白热化之下，“荣盛石化”表现如何？ (第1/3页)
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过去10年中，随着新建扩建大炼化项目的相继上马，国内炼化产能骤增。
目前炼化产能PK进入白热化阶段，作为化工产业链垂直一体公司的荣盛石化，也是参与者之一。
那么荣盛石化的近况如何，我们一起来看一下。
一、投资逻辑复盘
荣盛石化是2023年2月在分析波罗的海干散货指数投资机会时候推荐的。
波罗的海干散货指数是体现全球主要航线干散货航运费用的指数，被视为国际干散货运输市场走势的晴雨表。
整体来看，指数与干散货航运上市公司股价呈正相关的关系，但航运上市公司股价也受本国经济以及股票市场行情的影响，有可能呈现短期与指数走势相背离的情况。
2016年年初，波罗的海干散货指数跌成了有史以来最低的295点，与之前相比跌掉了几乎98%。
当时的环境是中国经济遇到了困难，出口下降，导致波罗的海干散货指数下降，但中国是制造业大国，全世界都需要中国的货物，那么这个指数迟早会起来。
之后这个指数用了1年零2个月时间就涨了4倍。
而直播的时候这一指数又来到了比较低的位置，基于此逻辑，推荐进行投资。
航运指数并没有相关的ETF指数基金，只能找航运相关的公司，在美股中找到了SBLK这家航运公司，港股中同样找到了一家航运公司太平洋航运。
而在A股中有两个与波罗的海干散货运指数走势相同的指数，一个是炼化及贸易，另一个是航运港口。
其中推荐了两种投资方式，一种是大而全的投资方法，一种是小而精的投资方法。
大而全的投资方法是图上红色标注的8只都买，分别是中远海控、上港集团、招商轮船、宁波港、中国石油、中国石化、荣盛石化、恒力石化，进行三档建仓，这样的好处是最大程度复制指数组合。
知道了荣盛石化的投资逻辑，它近期的状况如何？
二、所在行业现状
干散货运的情况没有像2016年那样恢复，出现了新的情况。
干散货的关键在于工业全球化，但现在是工业地区化，干散货从2000年开始的好日子有可能由此告一段落。
具体说来，全球制造业格局出现三大趋势，分别是高端制造领域竞争加剧、传统制造业持续转移和区域化多核心。
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